Кто такие кожееды и как с ними бороться? В Пермском краеведческом музее формируют новую энтомологическую коллекцию. В нее вошли образцы современных насекомых, которые обитают рядом с нами. В их числе - бабочки, жуки, и даже ракообразные. Скоро с новым собранием познакомят горожан. Для этого музейщики привлекли фотохудожника из Аргентины. Вот они - невидимые обитатели наших квартир. Жуки-кожееды и их личинки. Населяют все географические зоны, кроме тундры. Особенно любят, когда жарко и сухо. Питаются пылью - отмершими клетками кожи. Могут легко добраться и до продуктов: полиэтиленовые пакеты для них - не преграда. Есть среди маленьких квартирантов и насекомые-притворяшки. Названы так за особенность поведения: когда возникает опасность, прикидываются мертвыми. Ну а самый солидный господин в этой компании - кожеед музейный. Лариса Жужгова, заведующая сектором Естественно-исторических коллекций Пермского краеведческого музея: - Чем он знаменит: тем, что он в разных наших хранения обитает, к сожалению. Несмотря на то, что мы боремся всеми силами. Он все равно с нами. Они значит поедают пух, например на птицах. Кожу. В фонде редкой книги часто обложки книг из кожи. Ткани различные, натуральные в основном страдают. Все эти насекомые - новое пополнение энтомологической коллекции краеведческого музея. Она огромна. Насчитывает больше 30 тысяч экземпляров, ведь собирать ее начали еще в 19 веке. Как говорят сотрудники, идею включить в это собрание современных насекомых подсказал фотограф, художник и видеограф родом из Аргентины. Axel Straschnoy работает со многими европейскими музеями. Сюда был приглашен, чтобы создать серию фотографий музейного собрания фауны. Большая ее часть сейчас хранится в фондах. Снимая чучела зверей и птиц, фотограф узнал об их микроскопических врагах. И посчитал, что они тоже достойны внимания. Axel Straschnoy, фотограф, художник (Аргентина - Финляндия): -Я спросил специалистов музея: могут ли они не уничтожать насекомых-вредителей, а составить из них отдельную коллекцию? К моему удивлению моя идея нашла поддержку. Обычно в музеях так бывает редко. В итоге я создам серию фотографий зверей и птиц - в музейной среде обитания, и кроме того сделаю снимки насекомых. Я снимал каждого жука по отдельности. И специально для этого изучал технику макросъемки. То, что получилось, можно показывать и вне стен музея. Коллекцию сможет увидеть большое количество людей. Представить энтомологическую коллекцию, еще и как арт-объект. Как будет воплощена эта идея пермяки смогут увидеть в музее пермских древностей 4 ноября. Во время Всероссийской акции «Ночь искусств». Юлия Зыкова, Михаил Осетров, Телевизионная служба новостей

Птица самолету не товарищ. Пермские орнитологи исследуют российские аэропорты на предмет проживания пернатых вблизи взлетно-посадочных полос. Птицы могут нести реальную угрозу летательным аппаратам и авиапассажирам. С биноклем и подзорной трубой. Ученые Пермского классического университета в течение года проводили орнитологические исследования на территории двух российских аэропортов в городах Игарка Красноярского края и Сургут - Ханты-Мансийского автономного округа. Орнитологи исследовали территорию аэропортов в радиусе 15 км. Изучили направление и интенсивность перемещений птиц, их видовой состав и особенности поведения. Все это влияет на условия безопасности полетов. Светлана Кулакова, директор малого инновационного предприятия «Бюро охраны природы»: - Это обычное исследование для аэропортов. Они начали проводиться еще в 20 веке для обеспечения безопасности полетов. С течением времени требования ужесточаются именно со стороны государств к аэропортам. Ну и сами аэропорты, конечно же, заинтересованы в том, что наши полеты были безопасны. Евгения Чернявская, корреспондент ТСН: - Чем больше скорость и высота полета, тем опасней любые столкновения с пернатыми, говорят специалисты. При этом наиболее критичными являются моменты взлета и посадки. Ведь именно тогда, птицы, живущие на территории аэропорта или близ него, могут попасть прямиком в двигатель летательного аппарата. А это чревато повреждением конструкции, вероятность катастрофы серьезно возрастает. Роман Харин, инженер-эколог малого инновационного предприятия «Бюро охраны природы»: - Эти исследования проводятся для того, чтобы мониторить орнитологическую ситуацию в аэропорту и на территории аэропорта с целью выяснения напряженности эколого-орнитологической обстановки. Аэропорт должен проводить подобные исследования с определенной периодичностью. Раз в 4-5 лет. Ученые классического университета, основываясь на полученных данных, помогают подобрать самые эффективные мероприятия для конкретной территории по снижению вероятности столкновения птиц с самолетами. Существует немало способов отпугивания пернатых. Например, акустические, когда используется запись криков, которые издают при приближении опасности различные птицы. Также непрошеных гостей отпугивают пиротехникой, пугалами, бликами специальных каруселей с зеркалами, а в некоторых аэропортах держат ручных хищных птиц. Евгения Чернявская, Александр Худяков, Телевизионная служба новостей

Солонку уже разбили. Неизвестные повредили новый арт-объект в Березниках. Вандалы отодрали часть металлического крепления, а затем сломали прозрачный пластик, за которым находится имитирующий соль силикагель. Часть его высыпалась наружу. Сейчас полиция ищет злоумышленников, оценивается причиненный ущерб. А березниковцы не удивляются произошедшему. Напомним, ранее гигантская березниковская «Солонка» попала в Книгу рекордов России. Арт-объект, напоминающий об истории города, был установлен в начале октября на Торговой площади. В мэрии пообещали в ближайшее время его отремонтировать. Телевизионная служба новостей

Клеить букву «Ш» или нет? Автомобилисты перед началом зимнего сезона снова в ступоре. Информация о необходимости присутствия на авто знака «Шипы» в СМИ федерального и регионального уровня разнится. Одни сообщают, что он еще не отменен и надо клеить, иначе штраф. Другие успокаивают, что без соответствующего знака проблем с Госавтоинспекцией не будет. Напомним, в прошлом году начали действовать штрафы за отсутствие наклейки с буквой «Ш» при использовании шипованной резины. В противном случае нарушитель мог получить предупреждение или штраф в размере 500 рублей. В ГИБДД тогда сразу заявили, что мера носит рекомендательный характер и наказывать за отсутствие наклейки никого не будут. Однако штрафовать все-таки стали. Новый зимний сезон уже, по сути, начался. Что делать сейчас - вопрос. Новый виток обсуждений начался после того, как несколько дней назад замглавы комитета Госдумы по экологии и охране окружающей среды Сергей Боярский направил в МВД запрос, в котором поинтересовался, когда в ПДД отменят обязанность клеить опознавательный треугольник: - учитывая наступление зимнего сезона, прошу сообщить о том, когда планируется утверждение изменений. Мы находимся в такой ситуации, что несмотря на все доводы здравого смысла, штрафы за отсутствие пресловутой буквы «Ш» продолжают выписывать. Отметим, что в ряде регионов России (например, в Якутии) уже наблюдается стабильно минусовая температура, идет снег, многие автомобилисты переобулись в зимние покрышки. Осведомленный источник «Газеты.Ru» в МВД рассказал, что в настоящее время проект постановления о внесении соответствующих поправок в ПДД находится в правительстве: «когда он будет принят пока неясно. Формально, пока это не произошло, знак «Шипы» надо клеить, но штрафовать за это на практике сейчас никто не будет. Эту же информацию подтвердили и в пермском ГИБДД, с некоторой оговоркой. Дамир Гилязетдинов, начальник отделения пропаганды БДД отдела ГИБДД УМВД России по Перми: - Действительно, на сегодняшний день знак теряет актуальность, потому что не влияет на безопасное дорожное движение, но на сегодняшний день изменений нет, поэтому необходимо клеить на заднее стекло. За это предусмотрен штраф 500 руб, поэтому на сегодняшний день знак шипы обязателен. В общем, формально повод для штрафа при отсутствии буквы «Ш» пока остается. По данным издания «Коммерсант», задержка принятия нормы, которая отменит требование, объясняется тем, что правительство намеревается внести в ПДД целый пакет поправок. Помимо знака «Шипы» планируется уточнить нормы по использованию знака «Инвалид» и правила оформления несерьёзных ДТП без участия инспекторов. Документ дорабатывается, последняя версия поступила в правительство в августе текущего года.  Евгений Гуляев, Михаил Осетров, Телевизионная служба новостей

Было кривое, становится прямое. На шоссе Космонавтов, несмотря на позднюю осень, в самом разгаре дорожные работы. Идет процесс «спрямления» разворотов. Так называемые работы над ошибками ведутся на участке от реки Мулянка до аэропорта. Всего распрямить требуется четыре изгиба. Они образовались здесь во время недавней дорогостоящей реконструкции магистрали, которая так до конца и не была завершена и подверглась острой критике автомобилистов и нынешних краевых властей. Алексей Ширинкин, заместитель директора по производству «Асфальтобетонный завод 1»: - На данном участке у нас идёт «спрямление» четырёх колец. На данный момент по третьему кольцу, по одной из сторон уже пущено движение в проектное положение по новому асфальтобетону, остальные три кольца полностью в работе. На всех трёх-четырёх кольцах работает техника. Дорожники, у которых, к слову, через пару дней профессиональный праздник, стремятся сделать до наступления зимы как можно больший объем работы. А ее здесь немало. Нужно перенести ливневую канализацию, газопровод, линии освещения. Конечный срок завершения реконструкции - август следующего года. А вот другой знаковый объект, на котором этот подрядчик трудился последние два года, - дорога до Новых Лядов, будет сдан со дня на день. Алексей Ширинкин, заместитель директора по производству «Асфальтобетонный завод 1»: - Ну до Новых Лядов. Готовимся к сдаче. Предварительно планируем ввести объект 26 числа, остались работы по благоустройству, то есть озеленение, установка барьерного ограждения, пешеходного ограждения, сигнальных столбиков. Телевизионная служба новостей